随着时代的发展，人类现在已经步入工业4.0时代，保护环境，节能减排是现在时代发展的主旋律，新能源汽车将是未来汽车发展的新方向，下面谈下新能源汽车的主要部件--电机这个行业!
新能源汽车的核心部件包括电池、电机、电控,其中电机领域的产业路径最为清晰,电池领域尚存有技术路线之争,铁锂、三元、氢燃料谁会最后胜出仍存有争议,而电机则无论在混动、纯电动领域,还是燃料电池车上都是无可替代的。随着新能源汽车产业的兴起,电机领域的受益确定性最强。
电机主要由定子、转子、机械结构等三大部分组成。与一般工业用电机不同,用于汽车的驱动电机应具有调速范围宽、启动转矩大、后备功率高、效率高的特性,另外还要求可靠性高、耐高温及耐潮、结构简单、成本低、维护简单、适合大规模生产等。
电动汽车的电机有三种主要形式:异步电动机、开关磁阻电动机和永磁同步电动机。异步电机的优点是成本低、工艺简单,而且能忍受大幅度工作温度变化,但缺点是异步电机的重量和体积偏大,续航里程较短,主要用于空间要求较低、且速度性能要求不高的电动客车、物流车、商用车等车型。开关磁阻电机作为一种新型电机,结构最为简单,同时适用于恶劣环境,但其控制系统设计最为复杂,且在实际运转过程中,电机本身发出较大噪音以及震动,在负载运行下尤为明显。
永磁电动机具有较高的功率及质量比,体积更小,质量更轻,比其他类型电动机的输出转矩更大,电动机的极限转速和制动性能突出,且震动小,其缺点在于高速运行时控制复杂,高温时存在永磁体退磁问题。对于电机来说,批量生产的可靠性和成本,比方案本身更为重要,其中永磁同步电动机为目前主流技术。
新能源乘用车永磁同步电机优势明显。目前永磁同步电机主要应用于体积小,且速度、操控性能要求较高的电动乘用车领域,部分中小型客车也开始尝试使用永磁电机作为驱动源。因此,以丰田汽车和本田汽车为代表的国际化制造商以及国内一汽、东风、长安、奇瑞等厂商均在其新能源汽车中采用了永磁电机方案。
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