估计最大胆的预言家，也没有预见到，共享单车行业发展的这么快，短短的一年时间已经遍布全国，甚至已经走到了海外。

以ofo为例，作为共享单车行业的领军企业，自2015年6月启动以来，已在全球连接了超过600万辆共享单车，为全球120座城市上亿用户提供了超10亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。ofo也已成为全球最大的、估值最高的共享单车平台。

多机构数据显示，ofo处于共享单车行业领先状态

一段时间以来，围绕着共享单车行业领头位置的争论不断，但第三方的数据却实实在在的证明，ofo处在第一集团的领头位置。

据移动数据研究机构CheetahLab(猎豹全球智库)结合libra大数据，最新发布的“中国共享单车App排行榜”看，在中国共享单车App排行榜中，ofo活跃渗透率为1.002%，居共享单车行业榜首，摩拜单车活跃渗透率为0.713%，排名第二。ofo活跃渗透率占优，是摩拜的1.4倍之多。

另外，艾瑞最新5月数据显示，ofo月度活跃用户增长至6272万，相比4月，活跃用户增长率为53.3%。摩拜月度活跃用户增长至5838万，相比4月，活跃用户增长率为8.2%。ofo活跃用户数远超摩拜达434万，活跃用户增速为摩拜的6.5倍。

不仅用户数量多，ofo的用户活跃程度也更高。5月份，ofo活跃用户总使用次数为134760.19万次，摩拜用户月度总使用次数为93399.39万次。ofo单个用户日均使用次数为5.49次，摩拜为3.79次，小蓝单车为2.49次。ofo在单个用户日均使用频次方面是摩拜的近1.5倍，成共享单车行业用户最高频、粘性最强的平台。

DCCI数据也显示，在常用共享单车的整体活跃用户中，ofo、摩拜活跃用户份额占比远超其他平台。其中，ofo活跃用户份额占比为39.8%，摩拜活跃用户份额占比为36.4%，永安行活跃用户份额占比7.3%，ofo活跃用户份额远超摩拜、永安行，居行业第一。另外，用户使用过的共享单车平台中，使用过ofo的占比为60.7%，使用过摩拜的占比为55.3%。

值得一提的是，ofo用户月总使用次数还超越了使用次数为11.7亿次的滴滴出行，使用频率已经超越了网约车，成为了共享出行的第一大平台。

得道多助，多方联合，适应移动互联发展

与其他的竞争对手不同，ofo的开放程度一直很高，和众多行业伙伴达成了合作关系，将共享单车接入到了更多的应用场景，这也促进了ofo的发展，更使得共享出行惠及更多普通人。

不久前，ofo与蚂蚁金服开展战略合作，首先在上海地区接入“支付宝”，用户可以通过支付宝扫一扫使用ofo单车。且蚂蚁金服旗下的个人征信服务“芝麻信用”为ofo提供基于芝麻信用分的免押金租车服务，这也打开了信用账户进入共享单车的第一步。

5月12日，ofo正式上线开放平台，面向全球合作伙伴开放API(应用程序编程接口)，合伙伙伴可以通过接入API而将ofo的骑行服务集成到自己的应用中，用户可以通过接入方的app来直接调用ofo。蚂蚁金服、滴滴出行、高德地图、中国电信、中信银行、万科地产等已成为ofo开放平台首批战略合作方，这也是行业内首个由共享单车发起的开放平台。

另外，2017年年初开始，ofo就与中国电信和华为共同研发的全球首款共享单车，如今NB-IoT “物联网智能锁”开始正式应用到ofo的小黄车上。这一技术的应用不仅让共享单车的用户体验有了极大的提升，标志着共享单车真正进入物联网时代，同时也为共享单车的管理以及电子围栏技术的优化提供了助力。

可以说，与中国电信、华为、蚂蚁金服、滴滴出行、高德等等一系列的跨行业技术合作，让ofo迅速的提升运营能力，降低使用门槛，减低运营成本，赢得了更多用户的认可，成为了行业领导者。

大产能轻模式，快速铺开市场，成就领先地位

与其他共享单车品牌相比，ofo的小黄车更轻便，骑行的体验更好。因为ofo的车辆成本相对较低，更容易大面积的进行推广，从一开始就处在了行业推进的最快位置上，如今更是在进入城市的数量、拥有的车辆数量等方面处在遥遥领先的地位，而且优势还在扩大中。

4 月 19 日，ofo对外宣布，与全球最大的自行车制造商富士达签署战略合作，每年将获得富士达超过 1000 万的单车产能。双方同时宣布，将建立首个共享单车全球研发中心，在供应链及全球产能整合、海外布局等多领域展开深入合作。5月6日，ofo和凤凰达成战略合作，双方的共享单车生产制造规模将达到500万辆，凤凰将成为ofo在华东地区的研发和制造基地，为ofo提供符合国际质量标准的共享单车。

与飞鸽、富士达、凤凰等传统自行车厂建立合作后，ofo已经占据了国内自行车产能的70%左右，拥有了比其他竞争对手更强的生产制造能力，也拥有了巨大的成本优势和推进能力。多年来互联网和移动互联网的发展历程都表明，规模优势、范围优势和由此而带来的成本竞争力才是应用脱颖而出的基础。

共享单车作为新生事物，还处在百花齐放的阶段，但是黄色与橙色已经形成了第一集团，且ofo的领先优势越来越大。现在跑马圈地的时代正在结束，未来的共享单车市场竞争将越来越集中在精细化运营等方面，比拼耐力和能力，最终的胜利者将属于真正有情怀有担当有坚守的那些创业者。