据外媒报道，“为什么我们没有早一点想到这一点呢?”这可能是特斯拉董事会本周思考后的想法，因为该董事会准备采取下一步行动，推动伊隆-马斯克(Elon Musk)的私有化提案。

刚刚有报道称，特斯拉董事会计划在本周与银行家见面，正式将特斯拉私有化提上议事日程。该报道还补充了证据，证明了很多特斯拉观察人士猜想到的事情：沙特主权财富基金PIF(它刚刚持有了大量特斯拉股票)可能就是私有化协议的资助者。

特斯拉董事会可能会让马斯克在私有化提案投票中回避，就像2013年迈克尔-戴尔(Michael Dell)在私有化戴尔的投票中回避一样。

特斯拉是市场上人们态度最两极分化的股票。一方面，它是美国市场上最被看空的股票，超过27%的股票被看空。另一方面，它又有很多资深的机构投资者，它们合在一起占有了特斯拉60%以上的流通股。简而言之，投资者要么很爱它，要么很恨它。

显然，这里有一个办法可以避免今年总是让特斯拉登上新闻报刊的看空言论。

特斯拉私有化计划需要的资金可能要比观察人士认为的少很多。特斯拉看好者与看空者一样热情，如果他们选择在私有化后继续持有特斯拉的股票，那么相关资金问题就相对容易解决。

一个合理的数字是250亿美元。它假设大多数内部员工和主要机构投资者都继续持有特斯拉股票，而大多数散户都退出。在这种情况下，特斯拉的交易额仅仅勉强打破2018年宣布的十大合并和收购案的总值。

然而，市场仍然不太相信这个私有化过程会发生。目前，马斯克考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化。而特斯拉的股价现在只有420美元竞价的80%。

一些分析师，例如风投公司Loup Ventures的吉恩-蒙斯特(Gene Munster)和威尔-汤普森(Will Thompson)，认为每股420美元的竞价几乎不可能满足那些无法在私有化后继续参与投资特斯拉的投资者。(例如，有些基金根据其章程并不允许持有私人公司的股票。)

资助特斯拉私有化的现金越少，它的竞购价格越有可能会超过每股420美元。

无论是从短期还是长期来看，此次私有化活动都会让投资特斯拉变成一件很有风险的交易。但是，随着特斯拉董事会开始围绕马斯克的提议制定更为传统的私有化计划，投资者在未来数日和数周内应该能够了解到更多信息。让我们等着瞧吧。