滴滴顺风车下架后，网约车市场一度出现了“真空”;同时，一些品牌顺风车，如嘀嗒出行以合规的态度和运营方式，让乘客有了新的体验。
其实，过去几年，顺风车市场经历了爆发式的增长，但去年滴滴顺风车爆出的多起恶性事件对社会造成了恶劣影响，直至被下线整改，才让大家意识到，原来“黑司机”混进了顺风车队伍里，“以顺风车之名行黑车之实”的“伪顺风”不仅为乘客安全带来了隐患，也危及到行业健康发展。
事实上，国家对顺风车市场的治理并没有采取粗暴的“一刀切”：我们看到，就像嘀嗒顺风车这类坚持做合规顺风车的平台，能够受到政策支持鼓励，一直在线持续运营;而不合规的顺风车平台结果是只能下线整改。
那么，什么样的顺风车是合规的?
国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见(国办发[2016]58号)给出了明确的定义：私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。总结起来就是两点：真顺路和定价低。
“真顺路“就是车主有真实、预设的自身行程计划，用多余的位置搭载顺路的乘客。而“黑车”司机并无真实、明确的行程，他们是以营利为目的专职跑运输，接单的目的只是为了盈利。
“定价低“，即《指导意见》指出“顺风车要以分摊部分出行成本或免费互助”为导向。真正的车主有有规律的出行计划，即便不接单也要每天上下班，每个月的油费车费是固定的，而通过顺风车接上“真顺路”的乘客可以为车主分摊部分油费，车主的心态是省钱。但黑车司机就不同了，他们以营利心态追求盈利，每拉一单都必须赚钱。假设一段路程成本为20元，基于分摊成本原则，顺风车车主觉得10元就可以接受顺路分享，因为补贴了部分油费。而专职黑车司机的心态是营利，因此超过20元才有可能接单。真正的顺风车模式是互助出行模式，车主和乘客均降低了出行成本，由此，基于互助就可做到真正的“定价低”。目前，为了保障大家出行安全，不合法合规的顺风车平台，是不被国家允许上线的!
那如何实践合规开展真顺风车业务呢?可以参见嘀嗒出行。嘀嗒出行的顺风车业务，自2014年4月上线以来坚守的原则就是真顺风、低定价。作为合规顺风车开创者和领军者，嘀嗒出行认为要清理顺风车行业的如“黑车”之类毒瘤还需对标国办发[2016]58号精神进行整治，才能为民众提供价优、质高的出行服务，才能给行业一个清风般的环境。从而做到真正的环保节能、减缓交通压力，为国家发展公共交通事业做一份出一份力!